Cekit contient les Ă©lĂ©ments rĂ©glementaires, comme la photocopie du permis de conduire et l’attestation d’assurance, mais aussi un engagement mutuel du collaborateur et de l’entreprise ou encore ou une checklist de contrĂŽle mensuel du vĂ©hicule. Last but not least : vĂ©rifiez chaque annĂ©e la dĂ©tention du permis de conduire de vos salariĂ©s ! La prĂ©vention des risques routiers 04/03/2019 Risques Professionnels Les risques routiers concernent aussi les salariĂ©s. Si l’on regarde le nombre de dĂ©cĂšs, le risque routier est le premier de tous les dangers professionnels. Dans le cadre de missions ponctuelles ou lors de trajets domicile-travail, conduire peut exposer le salariĂ© Ă  des menaces. La prĂ©vention constitue un enjeu capital pour l’entreprise, qui doit dĂšs lors agir Ă  plusieurs niveaux. Comment optimiser les dĂ©placements ? Quels sont les enjeux pour les salariĂ©s et pour l’entreprise ? Les nombreux risques routiers De façon ponctuelle ou rĂ©guliĂšre, nombreux sont les salariĂ©s qui sont amenĂ©s Ă  conduire dans le cadre de leur travail. Ils doivent Ă  la fois satisfaire les exigences professionnelles et respecter le Code de la route. Ces contraintes, couplĂ©es au stress, amĂšnent alors le travailleur Ă  ĂȘtre davantage exposĂ© aux risques routiers. Les accidents qui en dĂ©coulent reprĂ©sentent aujourd’hui 3 % des accidents du travail, toutes causes confondues. Dommages corporels, dangers chimiques et psychosociaux sont les trois principaux enjeux de la mise en place de plans de prĂ©vention. Optimiser les dĂ©placements des salariĂ©s Le premier plan sur lequel l’entreprise doit agir pour prĂ©venir les risques routiers, c’est l’optimisation des dĂ©placements. Il s’agit de facto de les programmer bien en amont en planifiant les tournĂ©es et en dĂ©finissant les itinĂ©raires prĂ©cis. Alors, pour bien faire, plusieurs solutions peuvent ĂȘtre dĂ©veloppĂ©es. Tout d’abord, dans la mesure du possible, il est essentiel pour l’entreprise de limiter les trajets professionnels. Les technologies de communication aident en consĂ©quence Ă  cela. Elles donnent la possibilitĂ© aux salariĂ©s de participer aux rĂ©unions, ou de rencontrer les clients, sans avoir Ă  se dĂ©placer. Le recours aux transports collectifs, tels que l’avion, le bus ou le train, peut Ă©galement rĂ©duire les risques routiers. De plus, en prĂ©fĂ©rant l’autoroute aux routes nationales, le personnel est moins exposĂ© Ă  ces dangers. Avant chaque dĂ©placement, plusieurs questions sont Ă  se poser. Cette tournĂ©e est-elle nĂ©cessaire ? Quelles options s’offrent au salariĂ© ? Peut-on privilĂ©gier d’autres modes de transport ? Agir sur les moyens pour limiter les risques routiers Le vĂ©hicule utilisĂ© doit ĂȘtre impĂ©rativement amĂ©nagĂ© et Ă©quipĂ© pour les besoins du travailleur. Le contrĂŽle de la flotte constitue Ă©galement un enjeu majeur. L’employeur doit dĂ©signer un responsable, qui se chargera de planifier la maintenance du parc et de suivre quotidiennement son Ă©tat. Un carnet d’entretien doit ĂȘtre Ă  la disposition de toute personne amenĂ©e Ă  rĂ©aliser des dĂ©placements avec la voiture. Enfin, il est essentiel de veiller Ă  ce que sa capacitĂ© de puissance soit toujours adaptĂ©e au chargement. Car, en effet, une surcharge, mĂȘme la plus minime, constitue un facteur d’aggravation du risque. Manager les ressources humaines Le salariĂ© doit donc ĂȘtre conscient des risques routiers auxquels il est exposĂ©. L’entreprise doit le former sur des notions essentielles. Le respect des temps de pause et la gestion de retards Ă©ventuels sont deux sujets qu’il est important d’aborder. Mais le plus grand danger sur lequel les salariĂ©s doivent ĂȘtre informĂ©s concerne les communications au volant. Le smartphone, trĂšs prĂ©sent dans la vie des Français, reprĂ©sente un vĂ©ritable risque sur la route. TĂ©lĂ©phoner en conduisant accroĂźt les risques d’accident, y compris avec un kit mains libres. Ici, l’entreprise doit absolument rappeler qu’il est proscrit, mĂȘme pour rĂ©aliser des Ă©changes professionnels. Enfin, l’utilisateur du vĂ©hicule doit toujours signaler chaque dysfonctionnement auquel il a dĂ» faire face durant son itinĂ©raire. L’employeur peut mettre en place un procĂ©dĂ© avec des fiches d’observation, sur lesquelles le salariĂ© rĂ©alisera d’éventuelles demandes d’intervention. Ce qu’il faut retenir Ă  propos des risques routiers Si les risques routiers sont bien rĂ©els, les plans de prĂ©vention peuvent considĂ©rablement les rĂ©duire. Pour cela, l’entreprise doit avant tout communiquer avec ses salariĂ©s et les informer des dangers. Pour certains d’entre eux, elle peut Ă©galement planifier des formations Ă  la conduite, si elle le juge nĂ©cessaire. Ces outils peuvent vous intĂ©resser Le droit d’alerte en cas de risques graves 27/05/2019 Le droit d’alerte du CSE en matiĂšre de SSCT permet d'ouvrir une enquĂȘte afin de dĂ©terminer les causes du danger grave et i... Lire la suite Le document unique d'Ă©valuation des risques 31/05/2019 Le document unique d'Ă©valuation des risques DUERP est un outil de la prĂ©vention au sein des entreprises. C'est Ă  l'employe... Lire la suite Tousles fournisseurs de collectivitĂ©s en MatĂ©riel de prĂ©vention des risques : contactez nos fournisseurs pour MatĂ©riel de prĂ©vention des risques. Tous les fournisseurs pour vos achats publics Devis-Sourcing-Consultation. Bonjour Me dĂ©connecter. Pour vous, Acheteurs Publics, Public Expo c’est : L’obligation de l’évaluation des risques routiers en entreprise Le lĂ©gislateur oblige chaque sociĂ©tĂ© qui emploie des routiers ou des agents destinĂ©s Ă  conduire dans le cadre de leurs fonctions Ă  effectuer une Ă©valuation des risques routiers en entreprise auxquels ils sont exposĂ©s. Ceux-ci seront ensuite consignĂ©s dans le document unique. Comment Ă©valuer les risques routiers en entreprise ? Il incombe au chef d’entreprise d’effectuer l’évaluation des risques routiers dans son organisation. Cette Ă©valuation a pour but d’élaborer le document unique qui reprend tous les risques auxquels sont exposĂ©s les personnes qui conduisent les vĂ©hicules de l’entreprise ainsi que les mesures Ă  prendre pour les Ă©viter. Le dirigeant d’entreprise doit rĂ©pondre Ă  des questions spĂ©cifiques afin de dĂ©finir ces risques. Ainsi, il est nĂ©cessaire dans un premier temps de faire une liste des agents et des postes qui effectuent des dĂ©placements dans le cadre de leur travail. Il doit ensuite dĂ©terminer les types de vĂ©hicules utilisĂ©s ainsi que le kilomĂ©trage effectuĂ© lors des missions. Par ailleurs, une statistique sur les accidents de la route liĂ©e Ă  la conduite sur la route doit ĂȘtre effectuĂ©e. Cette Ă©tude porte sur les derniĂšres annĂ©es et elle permet de porter des conclusions sur la frĂ©quence des accidents ainsi que sur leur impact financier et humain dans l’entreprise. À qui confier l’évaluation des risques routiers en entreprise ? Pour l’aider Ă  dĂ©finir un plan efficace pour Ă©viter les accidents routiers, la direction d’une entreprise pour effectuer l’évaluation des risques routiers dans son organisation. Depuis plusieurs annĂ©es, Evenkit est Ă  la disposition des professionnels pour les aider Ă  Ă©laborer leur document unique dans le cadre de la prĂ©vention de ce type d’accidents. Des agents qualifiĂ©s sont Ă  mĂȘme d’effectuer un audit de leur parc automobile pour Ă©tablir un rapport sur leur adĂ©quation par rapport aux missions Ă  effectuer, sur leur entretien ou sur leur conformitĂ© aux normes de sĂ©curitĂ© par exemple. Ceux-ci sont Ă©galement compĂ©tents pour conseiller chaque entreprise dans le choix du personnel lors des embauches. Par ailleurs, Evenkit propose Ă©galement des formations sur les risques routiers et l’éco-conduite afin de responsabiliser chaque acteur qui prend le volant dans l’entreprise et de minimiser les risques d’accident conformĂ©ment au document d’évaluation des risques routiers en entreprise. DĂ©partementPrĂ©vention des Risques Professionnels 29, cours Gambetta - CS 49001 recommandĂ© aux employeurs des entreprises concernĂ©es, d’appliquer les mesures suivantes : Cette Ă©valuation se fait en plusieurs Ă©tapes. / RepĂ©rer le risque routier en identifiant : - les missions et dĂ©placements professionnels, - les vĂ©hicules utilisĂ©s, - les conducteurs, - la 3 juin 2013 1 03 /06 /juin /2013 1631 28-30 mai 2013 A l’initiative de la Mutuelle GĂ©nĂ©rale de l’Environnement et des Territoires MGET, se sont dĂ©roulĂ©es trois journĂ©es de sensibilisation aux risques inhĂ©rents Ă  l’usage de la route, sur le site de La Blache, derriĂšre le parc de la PĂ©piniĂšre et l’Alp’arena. Avec de nombreux partenariats mutuelles du groupe Istya MGEN, MNT, MCDef, maee, MGEFI, Ville de Gap, Mobil’idĂ©es, prĂ©fecture, conseil gĂ©nĂ©ral, SDIS, gendarmerie, association PrĂ©vention RoutiĂšre, ANPAA 05, AMF assurances, MNH. Le prĂ©fet, Jacques Quastana, a inaugurĂ© cette manifestation en souhaitant la plus large participation possible, rappelant au passage les mĂ©faits de l’alcool au volant et les responsabilitĂ©s des maires et des responsables de dĂ©bits de boisson en la matiĂšre. Un dĂ©ploiement de moyens considĂ©rable, sous l’égide de la Fondation de la Route Fondation d’Entreprise MGET, qui a connu un succĂšs relatif avec environ 500 visiteurs dont 300 scolaires du second degrĂ©, mais qui aurait mĂ©ritĂ© bien davantage. En effet les animations de sensibilisation Ă©taient nombreuses, attractives, performantes et bien documentĂ©es. Entre dĂ©monstration de dĂ©sincarcĂ©ration, simulateurs de conduite auto et moto, de choc Ă  vitesse rĂ©duite, voiture-tonneau, lunettes d’alcoolĂ©mie simulant l’ivresse, stands sur les risques routiers, le code de la route, tests de vision, circuits Ă  vĂ©lo sur les pistes cyclables de Gap, il y avait de quoi satisfaire aussi bien les actuels et futurs utilisateurs de deux et quatre-roues, les conducteurs dĂ©sireux de rĂ©actualiser leurs connaissances, que les simples visiteurs dĂ©sirant Ă©largir leur expĂ©rience ou satisfaire leur curiositĂ© routiĂšre ». CoordonnĂ©e par Monique Pascal, cette manifestation a nĂ©cessitĂ© un an de prĂ©paration et mobilisĂ© de nombreux professionnels et bĂ©nĂ©voles. Il est Ă  souhaiter que cette manifestation soit pĂ©rennisĂ©e et trouve son public, car la sĂ©curitĂ© routiĂšre est un vĂ©ritable enjeu de sociĂ©tĂ© et les Hautes-Alpes ont payĂ© ces derniers mois un lourd tribut en matiĂšre de victimes d’accidents routiers. DĂ©monstration de dĂ©sincarcĂ©ration Conditionnement du blessĂ© L'Ă©quipe qui a effectuĂ© la dĂ©monstration en combinaison de travail, la victime... Un quizz permettait de faire le point sur ses connaissances et de gagner un kit sĂ©curitĂ© Jean-Paul Cadet, conseiller municipal, en compagnie d'un bĂ©nĂ©vole de la PrĂ©vention RoutiĂšre, Pascal MassĂ© Mario Allio faisait passer des tests de vision Sur le stand "alcoologie-addictologie"... ...avec NoĂ«l Girard. On pouvait y effectuer diffĂ©rentes simulations et tester les lunettes simulant l'ivresse. Des panneaux informatifs et incitatifs Sur le stand de la voiture-tonneau En voiture! Derniers conseils Et c'est parti pour quelques tours Renversant! LĂ , c'est mieux... Ouh lĂ  lĂ , on se sent tout...renversĂ©! Conclusion bouclez votre ceinture, mĂȘme Ă  l'arriĂšre! Simulateur de choc Manon et OcĂ©ane peuvent tĂ©moigner que, mĂȘme Ă  moins de 10 km/h, ça secoue... Sur le stand de la gendarmerie. On pouvait se documenter sur les carriĂšres et dĂ©couvrir les diffĂ©rents radars. Les simulateurs de conduite, deux ou quatre-roues ont connu un grand succĂšs
Lesactions opérationnelles à mettre en place dans un plan de prévention. Il existe de nombreuses actions opérationnelles pour prévenir le risque routier professionnel, proposées par des entreprises spécialisées : conférences, ateliers pratiques, immersion via un simulateur de conduite. stage de conduite.
DĂ©tail de la procĂ©dure Les erreurs Ă  Ă©viter Notre conseil AccĂšs rapide La formation des conducteurs de vĂ©hicules d'entreprise Le bon entretien des vĂ©hicules L'amĂ©nagement des vĂ©hicules L'arrimage des charges L'organisation des dĂ©placements Les temps de conduite et de repos L'organisation des communications d'entreprise La vĂ©rification des permis de conduire La formation des conducteurs de vĂ©hicules d'entreprise Les stages de formation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre sont un bon moyen de sensibiliser les conducteurs aux risques routiers. Faites suivre rĂ©guliĂšrement Ă  vos salariĂ©s conducteurs un stage Ă  la prĂ©vention routiĂšre. Les stages de formation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre permettent aux salariĂ©s d'actualiser leurs connaissances, d'analyser leur conduite, et d'ĂȘtre sensibilisĂ©s aux risques d'accidents liĂ©s au travail. Leur sont Ă  cette occasion rappelĂ©es les dispositions principales du Code de la route mais aussi des bonnes pratiques liĂ©es Ă  l'Ă©co-conduite permettant de rĂ©duire de 15 % les dĂ©penses de carburant. Dans certains cas, ces stages peuvent ĂȘtre pris en charge par l'assureur de votre flotte d'entreprise ou de votre responsabilitĂ© civile de chef d'entreprise. Des tarifs rĂ©duits peuvent aussi ĂȘtre obtenus par une mutualisation des besoins de formation rĂ©alisĂ©e par le biais d'organisations professionnelles syndicats professionnels, chambres de commerce ou d'artisans ou locales entreprises du mĂȘme parc d'activitĂ©.
Sensibiliserles acteurs de l’entreprise et mieux agir en prĂ©vention L’analyse statistique des causes et circonstances des accidents routiers liĂ©s au travail constitue un des Ă©lĂ©ments incontournables pour approfondir la connaissance du risque, Ă©tablir un diagnostic prĂ©cis et orienter en consĂ©quence la politique de prĂ©vention.
AccueilActus et ConseilsCollaborateurs sur la routeSĂ©curitĂ© routiĂšre[VUES D’EXPERTS] PrĂ©vention des risques routiers vous pouvez agir » ! Collaborateurs sur la route > SĂ©curitĂ© routiĂšre Le document unique est la formalisation Ă©crite de la dĂ©marche d’évaluation des risques professionnels EvRP. Cet outil est obligatoire depuis 2001 pour les entreprises ayant au moins un salariĂ©. Il identifie et classe les risques auxquels sont exposĂ©s les collaborateurs, et propose des actions de prĂ©vention ciblĂ©es. Il doit ĂȘtre mis Ă  jour Ă  minima une fois par an, lors de tout changement de situation et aprĂšs chaque accident du travail. Mais qu’en est-il des risques routiers liĂ©s aux dĂ©placements professionnels ? Comment les Ă©valuer ? Et quelles sont les mesures de prĂ©vention envisageables ? Les rĂ©ponses de deux experts, Anne-Sophie Valladeau de l’INRS et Pascal Bertossi de TotalEnergies. Par Fabien - PubliĂ© le 04/04/2019, mis Ă  jour le 11/09/2019 Lecture 5 min Les salariĂ©s conduisant un vĂ©hicule dans le cadre de leur travail sont lĂ©gion. En tĂȘte de liste, les collaborateurs effectuant chaque jour des allers-retours domicile-travail. Mais ce ne sont pas les seuls. Chauffeurs de poids lourds, commerciaux, coursiers et autres professionnels de la maintenance font partie de ceux qui sont sur la route en permanence. Les distances journaliĂšres parcourues ont tendance Ă  augmenter, dans un contexte de dispersion gĂ©ographique des clients, fournisseurs et sous-traitants. En outre, les exigences professionnelles Ă  satisfaire disponibilitĂ©, rĂ©activitĂ©, ponctualitĂ© imposent parfois de fortes contraintes aux conducteurs. Les accidents routiers reprĂ©sentent environ 3 % des accidents du travail et plus de 20 % de l’ensemble des accidents mortels de travail. De plus, au-delĂ  des risques de dommages corporels et de dĂ©cĂšs en cas d’accident, les salariĂ©s conducteurs sont Ă©galement exposĂ©s Ă  des risques physiques, posturaux, chimiques et psychosociaux. Dans le cadre de l’évaluation des risques professionnels, l’entreprise doit prendre en compte les risques associĂ©s Ă  la conduite, les intĂ©grer au document unique et dĂ©velopper un plan d’actions adaptĂ©. Malheureusement, moins de la moitiĂ© des entreprises concernĂ©es ont effectuĂ© cette dĂ©marche d’évaluation des risques, relĂšve Anne-Sophie Valladeau, expert Transports – Logistique – Risques Routiers Ă  l’Institut national de recherche et de sĂ©curitĂ© pour la prĂ©vention des accidents du travail et des maladies professionnelles INRS. Pour ĂȘtre efficace, ce dispositif doit associer les salariĂ©s, qui sont les premiers concernĂ©s. Vecteur de performance et levier d’engagement, la prĂ©vention des risques permet aux salariĂ©s de s’exprimer sur leurs conditions de travail et d’ĂȘtre acteurs de la vie de l’entreprise. » Risques professionnels, risques routiers comment les Ă©valuer ? La dĂ©marche d’évaluation est structurĂ©e en 4 Ă©tapes - PrĂ©parer l’évaluation des risques - Identifier ces risques - Classer les risques et faire une estimation de leur gravitĂ© faible, moyen, Ă©levĂ© - Estimer la frĂ©quence et la durĂ©e d’exposition - Proposer des mesures de prĂ©vention Le risque routier en particulier s’évalue autour de 4 dimensions - Les dĂ©placements - Les vĂ©hicules - Les compĂ©tences des conducteurs - Les communications PrĂ©vention des risques routiers quels sont les leviers d’action ? L’entreprise peut agir sur 3 leviers - L’organisation du travail, des dĂ©placements
 - Les moyens vĂ©hicules, techniques de communication
 - La gestion des ressources humaines recrutement, formation, information Des exemples d’actions de prĂ©vention des risques routiers - Dans la mesure du possible, envisager d’autres moyens de dĂ©placement que la voiture transports en commun, train, avion
 - PrĂ©fĂ©rer des alternatives au dĂ©placement Ă©changes tĂ©lĂ©phoniques, visioconfĂ©rences. - Choisir les itinĂ©raires par exemple, emprunter l’autoroute plutĂŽt que le rĂ©seau routier secondaire. - RĂ©flĂ©chir aux horaires de dĂ©placement et, en cas de grande amplitude, s’organiser pour ne pas conduire de nuit dormir sur place la veille d’un rdv, par exemple. - A vĂ©lo, respecter le Code de la route et s’équiper Ă  minima d’un casque et d’un Ă©lĂ©ment de visibilitĂ©. - A pied, toujours regarder oĂč l’on va et garder ses sens en Ă©veil. - Choisir un vĂ©hicule adaptĂ© aux distances moyennes parcourues, au travail Ă  effectuer un vĂ©hicule utilitaire pour un plombier, rĂ©pondre aux exigences minimales en matiĂšre de sĂ©curitĂ© du conducteur, offrir une ergonomie du poste de conduite adaptĂ©e. - Assurer l’entretien et une maintenance rĂ©guliĂšre des vĂ©hicules. - Organiser des protocoles de communication A 10h, je m’arrĂȘte pour recevoir un appel de mon directeur, planifiĂ© dans mon dĂ©placement. Ainsi, je ne suis pas au tĂ©lĂ©phone en conduisant », cite en exemple Anne-Sophie Valladeau de l’INRS. - Former les salariĂ©s Ă  leur outil de travail un vĂ©hicule utilitaire de 20m3 ne se comporte pas comme un vĂ©hicule lĂ©ger. Conduire sur route enneigĂ©e est autrement plus difficile que circuler en ville en Ă©tĂ©. Bref, on ne lĂ©sine pas sur les formations complĂ©mentaires. - Sensibiliser aux dangers des mĂ©dicaments, des drogues et Ă  l’utilisation du tĂ©lĂ©phone portable. - Rappeler le Code de la route et la rĂ©glementation routiĂšre. - Organiser des visites mĂ©dicales pĂ©riodiques. 3 questions Ă  Pascal Bertossi, Directeur HygiĂšne - SantĂ© - Environnement chez Total Marketing France. La sensibilisation aux risques routiers, c’est important chez TotalEnergies ? IndĂ©niablement. La sĂ©curitĂ© est la premiĂšre valeur du Groupe TotalEnergies. Elle est au cƓur de nos mĂ©tiers et de nos actions de tous les jours. Nous avons retranscrits nos exigences en matiĂšre de sĂ©curitĂ© dans nos 12 RĂšgles d’or. Elles sont formulĂ©es en interdictions et en obligations et doivent ĂȘtre respectĂ©es par tout le personnel et entreprises extĂ©rieures qui interviennent sur nos sites ou travaillent pour nous. La sĂ©curitĂ© routiĂšre est intĂ©grĂ©e dans l’une de ces 12 rĂšgles qui concerne la circulation et elle s’applique partout dans le monde. Quel que soit le niveau de rĂšglementation local. Nos exigences peuvent, parfois aller au-delĂ  de cette rĂšglementation locale. En France, nous avons tous les jours sur les routes plus de 1000 vĂ©hicules lĂ©gers et 1400 poids lourds qui approvisionnent nous produits jusqu’à nos clients. Ceci reprĂ©sente environ 99 millions de kilomĂštres parcourus par an. Depuis plusieurs annĂ©es, nous organisons une journĂ©e dĂ©diĂ©e Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre. Nos collaborateurs ont la possibilitĂ© de participer Ă  divers forums et activitĂ©s voiture tonneau, simulateurs auto et moto pour dĂ©montrer l’impact de l’alcool sur la conduite, intervention de la Police Nationale, prĂ©sentation sur les siĂšges enfants et une rĂ©vision gratuite de certains points de sĂ©curitĂ© du vĂ©hicule par une sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e. De plus, nous avons sorti l’an dernier une campagne mondiale Safe driver », un guide des bonnes pratiques en deux volets, l’un destinĂ© aux conducteurs de vĂ©hicules lĂ©gers, l’autre dĂ©diĂ© aux chauffeurs de vĂ©hicules professionnels. Quelles autres mesures de prĂ©vention des risques routiers ont Ă©tĂ© adoptĂ©es par TotalEnergies ? Elles sont nombreuses. Pour le tĂ©lĂ©phone portable, nous allons plus loin que la lĂ©gislation son usage est totalement interdit lors de la conduite, mĂȘme si le vĂ©hicule est Ă©quipĂ© de kit main libre. Tous les vĂ©hicules ont une notation NCAP 5 Ă©toiles et ont Ă  la disposition des pneus hiver pour les commerciaux. Dans le parking TotalEnergies de notre siĂšge, nous avons installĂ© un radar pour contrĂŽler la vitesse, avec alerte visuelle, afin de sensibiliser nos collaborateurs Ă  adopter une conduite adaptĂ©e. Egalement, un emplacement de contrĂŽle des pneus, miroirs et lumiĂšres est mis Ă  disposition. Enfin, nos conducteurs suivent des formation Ă  la conduite prĂ©ventive et nous attachons une grande importance Ă  l’entretien des vĂ©hicules, y compris Ă  ceux de nos partenaires on s’assure de l’existence d’un systĂšme de management de la sĂ©curitĂ© comprenant un solide volet maintenance. Ces systĂšmes de management sont rĂ©guliĂšrement auditĂ©s afin qu’ils puissent ĂȘtre amĂ©liorĂ©s. Ces rĂšgles sont-elles efficaces ? Tous les ans, nous mesurons le nombre d’accidents en distinguant les catĂ©gories poids lourds et vĂ©hicules lĂ©gers. Et sur les trois derniĂšres annĂ©es, nous avons constatĂ© une baisse significative des accidents, de l’ordre de 30 %. C’est encourageant, mais il reste une marge de progression importante et notre dĂ©marche d’amĂ©lioration continue nous incite Ă  aller plus loin. Vous souhaitez en savoir plus sur le document unique et vous faciliter la tĂąche pour le rĂ©diger correctement ? TĂ©lĂ©chargez les questions-rĂ©ponses sur le document unique » Ă©laborĂ©es par l’INRS. Pour aller plus loin TĂ©lĂ©phone au volant un facteur d’accident ingĂ©rable ! Risque routier dans le BTP comment progresser ? ← Retour

PrĂ©ventionsdes Risques Routiers en entreprises PrĂ©ventions des Risques Routiers en entreprises | | 0 Comment Formations et animations d’ateliers pĂ©dagogiques en sĂ©curitĂ© routiĂšre en partenariat avec l’association VIGI2ROUES.com sur toutes la rĂ©gion Sud EST et Sud-Ouest de Bordeaux Ă  Mentons jusqu’en Corses.

16 PubliĂ© le 2 avril 2019 Ă  0650 La Direccte Occitanie a publiĂ© les chiffres Ă  mi-parcours de son Plan RĂ©gional SantĂ© au Travail PRST 2016-2020. Les accidents du travail y occupent une place importante. En 2016, accidents de trajet ont Ă©tĂ© dĂ©nombrĂ©s, soit une augmentation de 2,4%. Les accidents de la route mortels reprĂ©sentent 50% des 51 accidents du travail mortels. Deux ans aprĂšs son lancement, ce plan a pour objectif de rendre audibles les messages de prĂ©vention auprĂšs des petites entreprises sur le territoire de l’Occitanie. Deux actions de prĂ©vention sont proposĂ©es dans le cadre du PRST. Le risque routier est la premiĂšre cause d’accidents mortels liĂ©s au travail un accident mortel sur deux au travail est liĂ© Ă  la route ! L’employeur a une prise directe sur ce type d’accidents, car il peut agir sur l’organisation des trajets et la gestion des vĂ©hicules, des compĂ©tences et des communications. Des actions de sensibilisation ont Ă©tĂ© mises en Ɠuvre en 2018 pour accompagner l’employeur dans sa dĂ©marche. Action 1 un kit de prĂ©vention du risque routier professionnel L’objectif est de faire connaĂźtre les enjeux du risque routier aux entreprises et de les convaincre d’agir. L’idĂ©e est de dĂ©velopper l’évaluation des risques routiers dans les entreprises mission professionnelle ou trajet domicile – travail et d’identifier les secteurs d’activitĂ© les plus concernĂ©s. Ce kit se prĂ©sente sous la forme d’une clĂ© USB contenant 9 outils un mode d’emploi du kit, une plaquette d’interpellation, une vidĂ©o scribe permettant d’ouvrir le dialogue sur le risque routier, un autodiagnostic pour le chef d’entreprise, un diaporama utilisable Ă  la carte, une fiche d’évaluation pour toute manifestation, 2 fiches d’analyse d’accidents de travail et routier, un tableau de recensement des outils existants sur le risque routier. Action 2 un colloque sur le risque routier professionnel prochainement dans l’HĂ©rault OrganisĂ© le 15 novembre 2018 Ă  Carcassonne afin de mieux informer et d’accompagner les entreprises dans la prise en compte et la prĂ©vention du risque routier professionnel, plus de 200 personnes Ă©taient au rendez-vous d’un premier colloque. Ce fut l’occasion pour certaines entreprises d’échanger sur les bonnes pratiques mises en Ɠuvre et transposables dans tous les domaines. Le mĂȘme type d’action de sensibilisation sera organisĂ© dans les dĂ©partements de l’AriĂšge et de l’HĂ©rault au premier semestre 2019. Informations pratiques Ces documents sont tĂ©lĂ©chargeables sur le site Internet A lire Le risque routier en entreprise – Un enjeu majeur de formation Medisuraccompagne votre entreprise dans ces journĂ©es thĂ©matiques avec des animations, des formations, des quiz, la remise de kits de prĂ©vention routiĂšre comprenant des autotests de dĂ©pistage de psychotropes. J'implique mon entreprise dans la prĂ©vention des risques routiers
27 juillet 2017 090000 BST politique de sĂ©curitĂ© routiĂšre Gestion du risque routier en entreprise les bonnes pratiques DĂ©couvrez une sĂ©rie de bonnes pratiques et Ă©tapes Ă  respecter pour gĂ©rer les risques routiers professionnels et promouvoir la sĂ©curitĂ© de vos conducteurs. GĂ©rer les risques routiers professionnels et promouvoir la sĂ©curitĂ© des flottes automobiles est un enjeu majeur pour les gestionnaires de flotte. DĂ©couvrez une sĂ©rie de bonnes pratiques et Ă©tapes Ă  respecter pour rĂ©duire les risques pour vos conducteurs au maximum. Ces bonnes pratiques aideront Ă  mettre en place un processus de gestion des risques pour les entreprises dont l’activitĂ© repose sur les vĂ©hicules. Passons-les en revue 1. Faites de la sĂ©curitĂ© des vĂ©hicules au travail une des prioritĂ©s de votre entreprise. La sĂ©curitĂ© doit ĂȘtre envisagĂ©e globalement et jamais sous-estimĂ©e. 2. Si vous ne l’avez pas encore fait, nommez une personne responsable pour la gestion du risque routier dans votre sociĂ©tĂ©. 3. Informez-vous sur les risques routiers professionnels. Vous pouvez trouver des informations pertinentes sur ; et 4. Apprenez comment gĂ©rer les risques routiers. Vous pouvez lire par exemple ce guide qui vous permettra d’évaluer les risques 5. DĂ©veloppez une politique de management des risques routiers au travail pour toutes les activitĂ©s liĂ©es aux vĂ©hicules. Cela inclut les vĂ©hicules conduits par vous et vos employĂ©s mais aussi les vĂ©hicules de visiteurs qui ont besoin d’ĂȘtre gĂ©rĂ©s et contrĂŽlĂ©s 6. RĂ©alisez une Ă©valuation des risques afin d’identifier, de comprendre et de mesurer le niveau d’exposition au sein de votre entreprise. 7. Mettez en place des procĂ©dures de contrĂŽle et d’élimination des risques liĂ©s Ă  la conduite professionnelle, au chargement et au dĂ©chargement, aux livraisons et aux collectes, au stationnement, aux marches arriĂšre et aux manƓuvres, et Ă  la pose/l’enlĂšvement d’une remorque. 8. Informez et entraĂźnez tous vos employĂ©s Ă  travailler de maniĂšre sĂ»re avec, dans et autour des vĂ©hicules. Souvent, les personnes tuĂ©es ou blessĂ©es par des vĂ©hicules ne les conduisaient pas, mais travaillaient prĂšs ou autour d’eux. 9. Enregistrez et apprenez de tous les accidents, ceux Ă©vitĂ©s de justesse inclus. Tirez les leçons de votre activitĂ© mais aussi des tendances concernant les accidents dans votre secteur ou dans des branches similaires. Mettre en place ces procĂ©dures vous aidera Ă  protĂ©ger vos employĂ©s, votre entreprise et vous-mĂȘme contre les prĂ©judices, dommages et coĂ»ts liĂ©s aux vĂ©hicules. Written By Ceciline Stadelmann Experienced in digital transformation, marketing strategy and product management, Ceciline is a Marketing Executive at Transpoco.
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